Yamaha YZF-R1M có trục khuỷu chéo ngang nhẹ và nhỏ gọn, động cơ có công suất lên đến 998cc, động cơ 4 xi lanh nội tuyến thẳng hàng. Với các thanh kết nối chia tách gãy titan, khối xilanh bù đắp và vỏ magiê, động cơ mang lại công suất cực đại cao và mô men xoắn cực mạnh cho hiệu suất vượt trội, tất cả được bao bọc trong thân xe MotoGP khí động học.
Bộ khuếch đại điện tử hàng đầu YZF-R1M có tính năng tiên tiến nhất được cung cấp trên một máy siêu âm, với một bộ đầy đủ các công nghệ liên quan đến nhau cho phép rider để tận hưởng đầy đủ nhất của hiệu suất với sự thoải mái hơn, kiểm soát và dễ dàng hoạt động hơn bao giờ hết.
Yamaha YZF-R1M có tính năng một Öhlins điện tử Đình chỉ Racing (ERS), thân xe sợi cacbon và một đơn vị truyền thông kiểm soát (CCU) với GPS cho phép người lái xe để nắm bắt dữ liệu đi xe và sau đó tải nó qua WiFi cho điện thoại thông minh và ứng dụng máy tính bảng Yamaha Y-TRAC. Khi dữ liệu được tải xuống, người lái có thể phân tích trực tiếp qua bản đồ theo dõi GPS. Thiết lập các thay đổi sau đó có thể được thực hiện thông qua ứng dụng Cài đặt YRC và tải lại cho R1M.
Yamaha YZF-R1M được trang bị đầy đủ chức năng Kiểm soát Xả và Thống nhất Hệ thống chống rò rỉ của ngân hàng, cũng như Điều khiển Khởi chạy và hơn thế nữa. Đối với năm 2018, hệ thống Quick Shift được cập nhật để có thể nâng cao khả năng lên và xuống, tự động kết hợp tốc độ động cơ với tốc độ xuống cho các ca trượt nhanh ở bất kỳ hướng nào. Hệ thống Điều khiển Lốp Xe cũng được tinh chế để có sự can thiệp mượt mà hơn và nâng cao khả năng lái.
Khung gầm nhôm cao cấp Deltabox sử dụng động cơ như là một thành phần căng thẳng của khung gầm và được thiết kế để cung cấp sự cân bằng độ cứng dọc, bên và xoắn tối ưu. Hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn trước và sau cho phép giữ và điều chỉnh đường đặc biệt.
Hệ thống Quick Shift đã được cập nhật (QSS) QSS mới trên YZF-R1M năm 2018 có tính năng giảm tốc cũng như cho phép tăng tốc độ không có bánh xe. Khi giảm tốc độ, ECU phù hợp với tốc độ của động cơ trên mỗi lần giảm tốc để thay đổi tốc độ ngay tức thì với sự gián đoạn khung gầm nhỏ nhất.
THÔNG SỐ KĨ THUẬT
Động cơ | |
Động cơ | làm mát bằng chất lỏng 4 dòng DOHC; 16 van |
Dung tích xi-lanh | 998cc |
Đường kính & Hành trình Piton | 70,0mm x 50,9mm |
Tỉ số nén | 13.0: 1 |
Hệ thống nhiên liệu | Phun nhiên liệu với YCC-T và YCC-I |
Đánh lửa | TCI: Transistor Controlled Ignition |
Tỉ số chuyền động | chain |
Tỉ số chuyển động | 6-cấp |
Hệ thống chuyển động | |
Giảm sóc trước / Bánh xe Chuyển động |
43mm Öhlins® electronic suspension w/inverted fork; fully adjustable; 4.7-in travel
|
Giảm sóc sau / Bánh xe Chuyển động |
Öhlins® electronic suspension w/single shock; fully adjustable; 4.7-in travel
|
Lốp trước |
120/70ZR17
|
Lốp sau |
200/55ZR17
|
Phanh trước |
Dual 320mm hydraulic disc; Unified Brake System and ABS
|
Phanh sau |
220mm disc; Unitied Brake System and ABS
|
THÔNG SỐ CHI TIẾT | |
Chiều dài | 80.9 in |
Chiều rộng | 27.2 in |
Chiều cao | 45.3 in |
Chiều cao yên | 33.9 in |
Bánh xebase | 55.3 in |
Rake | 24.0° |
Trail | 4.0 in |
Thông báo | 5.1 in |
Thùng nhiên liệu | 4.5 gal |
Trọng lượng | 443 lb |
Bảo hành | 12 tháng |
YAMAHA MOTORROCK