Yamaha YZF-R6 là một trong những máy siêu xe tiên tiến nhất được chế tạo. Thiết kế MotoGP khí động học kết hợp với một chiếc máy đua vô cùng thông minh, kết hợp với hệ thống phanh ABS, hệ thống treo trên cùng và một bộ dụng cụ trợ lý điện tử đầy đủ.
Yamaha YZF-R6 đã giành được nhiều giải đua và giải vô địch AMA hơn bất kỳ loại xe thể thao 600cc khác, làm cho nó trở thành sự lựa chọn số một cho tay đua nghiệp dư và chuyên nghiệp.
Yamaha YZF-R6 được trang bị động cơ 4 xi lanh nhỏ gọn và nhẹ 5HCC DOHC làm mát bằng chất lỏng với công nghệ sản xuất mới nhất. Mười lăm van titan, tỷ lệ nén cao 13,1: 1 và lưỡi côn tay nhẹ cho phép cho sức mạnh mượt. Động cơ Magnesium giảm thiểu trọng lượng của động cơ. Với động cơ bốn xi lanh cao cấp, hệ thống kiểm soát lực kéo và chế độ D cho phép người lái có thể thu được nhiều hiệu quả hơn từ động cơ mạnh mẽ.
YZF-R6 sử dụng các bộ phận tương tự được tìm thấy trên R1, bao gồm các rôto phía trước 320mm, được cọ xát bằng bốn-pít-tông gắn trên và được kích hoạt bởi một ống xylanh bơm Nissin. Kết quả là sức mạnh tuyệt vời với sự kiểm soát chính xác. Hệ thống phanh phía sau hỗ trợ hệ thống phanh phía trước, và ABS là tiêu chuẩn cho việc tăng cường phanh trên các mặt đường không hoàn hảo.
Khung nhôm YZF-R6 Deltabox kết hợp nhiều năm phát triển GP về hình học, vị trí động cơ và độ cứng, dẫn đến tiêu chuẩn vàng trong xử lý 600 lớp. R6 kết hợp nhanh nhẹn nhanh chóng xử lý sự nhanh nhẹn với độ tin cậy tạo cảm giác góc giữa.
Phía sau của Magnesium khung phụ trợ magiê loại bỏ trọng lượng từ phía sau của xe gắn máy để tăng cường tập trung vào khối lượng, trong khi chỗ ngồi phẳng và hẹp giúp dễ dàng tiếp cận mặt đất hơn và mang lại cho người đi bộ thêm khả năng cơ động khi chạy trên đường đua.
Về thiết kế YZF-R6 trình bày một cấu hình tinh tế thể hiện phong cách tiếp theo của phong cách Yamaha R-series. Đèn đánh dấu LED tạo ra một khuôn mặt ấn tượng tập trung vào ống hút không khí kiểu MotoGP. Giống như YZF-R1, R6 sử dụng đèn pha LED nhỏ gọn, được giấu đi cho một sự xuất hiện cơ khí ít hơn trong khi vẫn cung cấp ánh sáng rực rỡ. Các tín hiệu đèn LED phía trước được tích hợp trong gương để tạo kiểu dáng đẹp hơn, trong khi đèn hậu LED phía sau cực kỳ nhỏ gọn để phù hợp với phần đuôi hẹp.
THÔNG SỐ KĨ THUẬT
Động cơ | |
Động cơ | làm mát bằng nước DOHC nội dòng 4 xi lanh; 16 van titan |
Dung tích xi-lanh | 599cc |
Đường kính & Hành trình Piton | 67.0mm x 42.5mm |
Tỉ số nén | 13.1: 1 |
Hệ thống nhiên liệu | Chích nhiên liệu với YCC-T và YCC-I |
Đánh lửa | TCI: Transistor Controlled Ignition |
Tỉ số chuyền động | chain |
Tỉ số chuyển động | 6-cấp |
Hệ thống chuyển động | |
Giảm sóc trước / Bánh xe Chuyển động | 43mm KYB® inverted fork, 3-way adjustable; 4.7-in travel |
Giảm sóc sau / Bánh xe Chuyển động | KYB® piggyback shock, 4-way adjustable; 4.7-in travel |
Lốp trước | 120/70ZR17 |
Lốp sau | 180/55ZR17 |
Phanh trước | Dual 320mm hydraulic disc; ABS |
Phanh sau | 220mm hydraulic disc; ABS |
THÔNG SỐ CHI TIẾT | |
Chiều dài | 80.3 in |
Chiều rộng | 27.4 in |
Chiều cao | 45.3 in |
Chiều cao yên | 33.5 in |
Bánh xebase | 54.1 in |
Rake | 24.0° |
Trail | 3.8 in |
Thông báo | 5.1 in |
Thùng nhiên liệu | 4.6 gal |
Trọng lượng | 419 lb |
Bảo hành | 12 tháng |
YAMAHA MOTORROCK