Yamaha Bolt R950 2018 đối thủ nặng ký Iron 883

Yamaha Bolt R950 có thể được xem là chiếc xe “con cưng 2018" mà Motorrock rất tâm đắc khi nhập về trong lô hàng lần này với nhiều ý kiến đồng thuận của giới mộ điệu chơi xe mô tô trên toàn quốc. Thông tin nội bộ thì lô hàng đầu tiên chưa cập cảng Motorrock đã có khách hàng đặt hàng và chờ xe về là bóc tem chiếc xe nhập khẩu từ Nhật Bản.

Khi tôi cầm lái về và post lên mạng xã hội cũng có khá nhiều bạn bè đặt nhiều câu hỏi, tôi cũng xin được nhắc đến vài câu hỏi trọng tâm nhé, còn có thắc mắc gì thì hãy liên hệ với Motorrock để họ giải đáp thêm thông tin.

Bolt R950 thiết kế đẹp không?

Tôi tin chắc rằng bạn chỉ cần nhìn qua thôi là sẽ ưng ngay bởi thiết kế của Bolt R950 rất ưa nhìn. Nếu để nói về thiết kế này cạnh tranh với HD Iron 883 thì tôi hoàn toàn tán thành vì nhiệm vụ của Yamaha Bold R950 là như vậy. Và khi đưa lên bàn cân thì tôi chắc chắn Bold R950 sẽ nặng ký hơn Iron 883 trong thời điểm hiện tại 2018 này.

Các chi tiết thiết kế theo tôi là ấn tượng hơn Iron 883 như: Yên ngồi thiết kế cứng cáp với đường may tinh xảo, các ốp Pô được kèm thêm các ốp bảo vệ đẹp và pô được vắt dài từ động cơ ra sau rất đẹp.

Đi kèm với thiết kế vàng thắng đĩa trước và sau cũng đẹp mắt hơn, thời trang và vẫn mang nét hoài cổ bằng các tiện nghi thiết kế tròn như đèn trước sau, xi nhan cùng đồng hồ tua máy và tốc độ cho Bolt mãi là chiếc xe có phong cách ấn tượng thu hút mọi ánh nhìn khi tôi chạy trên đường.

Ngồi lái chiếc Bolt R950 có dễ dàng hơn Iron 883 không?

Tôi đã từng cầm lái HD Iron 883 khi sự kiện cho ra mắt chiếc xe này tại Quận 7, TP HCM. HD cũng đã tỏ chức lái thử ngay khu vực Hồ Bán Nguyệt và nay tôi cùng các anh em đã tận tay cầm lái chiếc Bolt R950 này thì cảm nhận thật là dễ dàng lái hơn qua tư thế ngồi thì Bolt R950 rất thích hợp là chiến mã đi trong đô thị lẫn đường trường xa hơn Iron 883.

Iron 883 chỉ có 1 yên chẳng thể chở vợ đi được, Bolt R950 thì sao?

Điểm cộng cho thiết kế bên ngoài của Bolt R950 thì đúng là không thể chê khi có thêm yên sau để chở người thân mình đi theo và các chị hãy yên tâm yên sau khá dễ dàng ngồi khi di chuyển trên cung đường xa khi ghế sau ngang lưng chừng ghế trước và gác chân thoải không gây tình trạng tê chân khi đi xa.

Động cơ Yamaha Bolt R950 có gì đặc biệt?

Tất nhiên là có điểm cộng hơn khi dung tích lớn hơn là điều các tín đồ yêu thích tốc độ như tôi xem là một yếu tố then chốt. Tiêu điểm tập trung vào khối động cơ là bạn có thể nhìn thấy rõ từ bên hông Bolt R950 cho thấy chiếc xe có khá là “ít thịt", mà chiếc xe đã phô diễn cổ máy lớn 942cc được thiết kế chữ V - Và tôi phải nói động cơ chữ V rất đặc biệt bởi: Động cơ V được gọi là (V-Twin) có đặc trưng nổi bật là cân bằng mô men xoắn và công suất, phù hợp với các dòng xe có trọng tâm thấp và là sự lựa chọn tốt nhất cho các tín đồ cruiser có dung tích xi lanh lớn, và điều này cũng cho Bolt R950 tiếng nổ rất ấm và mạnh.

Nói rõ hơn về động cơ Bolt R950 để các anh em nắm: Có trái tim 942cc, góc nghiêng giữa 2 máy 60 độ, làm mát bằng không khí, 4 thì, SOHC, phun xăng điện tử. Cho công suất cực đại đạt 51.3 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 79.5 Nm tại 3000 vòng/phút. Xe đi kèm hộp số 5 cấp.

Tóm lại, qua một vòng trải nghiệm ngắn chiếc xe này tôi và một người bạn trong lần trải nghiệm đã cơ bản các tính năng của Yamaha Bolt R950 sang số tăng tốc rất mượt, âm thanh mạnh mẽ nhưng không ồn ào. Cảm nhận tôi thấy đây là chiếc xe đáng đồng tiền bát gạo trong năm 2018.