Retro, mặc dù vẫn còn mới.
Kiểu dáng đơn giản và đẹp mắt đã loại bỏ những thứ bổ sung.
Ngoài ra, cảm giác nhịp tim độc đáo duy nhất cho đĩa đơn lớn.
Kể từ khi ra đời vào năm 1978.
Đó là hương vị của “đích thực” chỉ là những người đã được lặp đi lặp lại nhiều lần và sâu sắc trong một thời gian dài.
Và bây giờ. Một SR bình thường và vui tươi, được thêm vào.
Tank đồ họa được xử lý với một logo 400 với 1978 motif năm sinh.
“Vintage Active Casual” là một khái niệm.
Tôi đang hấp dẫn sự mới mẻ hiện đại ngay cả trong bầu không khí retro.
01Air cooling · 4 stroke · SOHC · 2 van ·
Xi lanh đơn · Động cơ phun nhiên liệu
Ngoài các mô-men xoắn phong phú độc đáo cho đĩa đơn lớn, thiết kế đột quỵ ngắn cho phép cảm giác nhịp đập mạnh trong phạm vi cuộc cách mạng thấp và trung, trong khi thông suốt thổi lên đến phạm vi cách mạng cao, cho phép lái xe nhẹ và thể thao. Ngoài ra, sử dụng một phần của ống khung như một bồn chứa dầu. Bằng cách giảm tổng chiều cao của động cơ, độ mỏng vốn có trong động cơ đơn được sử dụng để nhận ra một cơ thể đẹp và nhẹ. Hơn nữa, cảm biến vị trí bướm ga đặt các đặc tính đánh lửa tối ưu theo mức độ mở van tiết lưu. Chất xúc tác tổ ong được lắp đặt trong bộ giảm thanh giúp giảm các chất có hại trong khí thải và cũng cần xem xét đến môi trường. Nó đáp ứng các quy định về khí thải sinh hoạt trong năm 2007.
02Ống xả và bộ giảm thanh không làm ảnh hưởng đến vẻ đẹp
Một bộ giảm thanh mạ crôm đẹp với một hình thức sạch sẽ và kéo dài. Công nghệ độc quyền trong ống xả, được sơn nanofilm là đối tượng, do đó ngăn cản sự suy giảm do sự đổi màu và rỉ sét.
03Đường kính ngoài hỗ trợ chạy mạnh 298 mm · Phanh đĩa trước
Góp phần cho cảm ứng phanh tuyệt vời và khả năng điều khiển, hỗ trợ SR di chuyển độc đáo tới SR, sử dụng thân máy mỏng. Ngoài ra, các bánh xe nói phía trước và phía sau là vành nhôm trọng lượng nhẹ, làm cho nó có thể chạy sắc nét.
04Đồng hồ đo tiêu chuẩn & thiết bị cố định tạo ra một tâm trạng cổ điển *
Đặt một mặt đồng hồ màu đen trong một tâm trạng cổ điển trên cơ thể mạ chrome. Được trang bị đèn cảnh báo nhiên liệu còn lại, nó được cải thiện thuận tiện. Ngoài ra, một thiết bị cố định để ngăn chặn trộm cắp là thiết bị tiêu chuẩn. Đèn chỉ báo tắt trong khi duy trì chức năng sau 24 giờ nhấp nháy, giảm gánh nặng cho pin.
- ※
- Immobilizer là thiết bị duy nhất cho mục đích ngăn chặn hành vi trộm cắp, nó không hoàn toàn ngăn chặn hành vi trộm cắp.
- ※
- Đồng hồ sẽ sáng lên để chụp và nó không cho biết tình trạng hoạt động thực tế.
05 Kết thúcđẹp, cao cấp ngay cả từ mọi góc độ
Phía trước ngã ba Bên ngoài ống, vành, đòn bẩy, vv đã phải chịu nhôm buff hoàn thiện ở khắp mọi nơi. Ngoài ra, chế biến sơn được áp dụng cho thân xy lanh và nắp đầu của động cơ để chất lượng có thể được duy trì trong một thời gian dài.
06Thép fender theo đuổi hình dáng đẹp
Hiện nay nó là một sự tồn tại hiếm hoi, công cụ tìm mạ crôm. Tuy nhiên, SR dám tiếp tục gắn bó với kết cấu bóng và cao của nó. Bộ chắn bùn này, được thực hiện thông qua một số quy trình, chẳng hạn như công nghệ để đưa ra các vòng tròn đẹp và xử lý cạnh, cũng là một bằng chứng về cảm giác thẩm mỹ toàn diện của SR.
07Cơ chế giải nén để thưởng thức kickstart
Bắt đầu với một cú đá, tay đua đối đầu với SR, vì vậy để nói, “nghi lễ thức tỉnh”. Tuy nhiên, sự khởi đầu của nó không làm tôi cảm thấy hơi khó khăn với những đĩa đơn lớn. Bằng cách vận hành đòn bẩy giải nén ở phía bên trái của tay lái, có thể khởi động động cơ hiệu quả mà không bị lãng phí điện.
08 Bộly hợp tải thấp góp phần giảm gánh nặng cho người đi
Được trang bị với một ly hợp tải thấp dễ nắm bắt với tải lò xo thích hợp. Nó góp phần làm giảm sự mệt mỏi của người lái trong việc lái xe đường dài.
09Niềm tự hào về truyền thống, biểu tượng logo SR
Lá màu xám đen lá kim loại màu xanh lá cây 1 (bìa lá màu xanh lá cây), logo SR đơn giản. Yamaha đen (đen) kết hợp SINCE 1978 tượng trưng cho năm sinh, và sắp xếp một biểu tượng nhựa ba chiều nhấn mạnh kết cấu kim loại.
10màu sắc để yêu cầu 10cá tính
[COLOR MỚI] là một mô hình đã thay đổi màu sắc từ mô hình năm trước. Những người không có màu tiếp tục.
SR 400 (Sản xuất ngừng hoạt động) | ||
---|---|---|
Mô hình được chứng nhận / loại mover chính | EBL-RH 03J / H 329 E | |
Toàn bộ chiều dài / chiều rộng đầy đủ / tổng chiều cao | 2.085 mm / 750 mm / 1.110 mm | |
Chiều cao ghế | 790 mm | |
Khoảng cách Interaxis | 1.410 mm | |
Giải phóng mặt bằng tối thiểu | 140 mm | |
Trọng lượng xe | 174 kg | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu * 1 | Bộ giá trị đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải Giá trị tiêu thụ nhiên liệu cố định tại địa phương * 2 |
41,0 km / L (60 Km / h) |
Giá trị chế độ WMTC * 3 | – – | |
Loại động cơ | Làm mát bằng không khí · 4 lần · SOHC · 2 van | |
Số xi lanh | Xi lanh đơn | |
Tổng số chuyển | 399 cm 3 | |
Đường kính bên trong x đột quỵ | 87,0 mm x 67,2 mm | |
Tỷ lệ nén | 8,5: 1 | |
Sản lượng tối đa | 19 kW (26 PS) / 6.500 r / phút | |
Mô-men xoắn cực đại | 29 N · m (2,9 kgf · m) / 5.500 r / phút | |
Phương thức khởi động | Loại đá | |
Phương pháp bôi trơn | Bể chứa khô | |
Công suất dầu động cơ | 2,40 L | |
Dung tích bình nhiên liệu | 12L (chỉ định xăng không thường xuyên không chì) | |
Hệ thống cung cấp nhiên liệu / hệ thống cấp nhiên liệu / cung cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu | |
Phương pháp đánh lửa | TCI (loại bóng bán dẫn) | |
Dung lượng pin / mô hình | 12 V, 2,5 Ah (10 HR) / GT 4 B – 5 | |
Tỷ lệ giảm tiểu học / tỷ lệ giảm thứ cấp | 2.566 / 2.947 | |
Loại ly hợp | Loại ướt | |
Hệ thống truyền động / truyền động | Luôn lưới loại 5 tốc độ / kiểu trả về | |
Tỷ lệ bánh răng | Bánh răng thứ nhất: 2.357 Bánh răng thứ 2: 1.555 3 tốc độ: 1.190 4 tốc độ: 0.916 5 tốc độ: 0.777 | |
Loại khung | Giá bán đôi | |
Caster / Trail | 27 ° 40 ‘/ 111 mm | |
Kích thước lốp xe (trước / sau) | 90/100 – 18 M / C 54 S (loại ống) / 110/90 – 18 M / C 61 S (loại ống) | |
Kiểu thiết bị phanh (trước / sau) | Phanh đĩa đơn thủy lực / Cơ khí đọc bẫy phanh trống | |
Hệ thống treo (trước / sau) | Cánh tay kính thiên văn / swing | |
Loại bóng đèn đầu / đèn đầu | Bóng đèn halogen / 12V, 60 / 55W × 1 | |
Khả năng cưỡi | 2 người |
Tải xuống và sử dụng làm hình nền.
673 Lê Trọng Tấn, P. Bình Hưng Hòa, Q. Bình Tân, HCM